記憶中,美國北加州奧克蘭市長Elihu Harris(音譯哈瑞斯市長)應外交部邀請來台訪問,當時外交部特別安排和奧克蘭市已經遞交姊妹市的台北市長黃大洲,進行市長互訪晤談,但是計畫趕不上變化,哈瑞斯市長臨時得知長榮集團的張榮發先生有時間可以和他見面時,當下就決定調整與吳市長的見面時間。為何哈瑞斯市長要做如此變更?因為長榮海運的船隻長期以來都是停靠在美國舊金山碼頭,而哈瑞斯市長一定要見長榮董事長的意圖,不言而喻。

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報載,交通部葉匡時部長表示,未來觀光局將會把「臺灣觀光年曆」及「102年觀光軸線疏運年曆」透過「整合行銷的觀光」手法,行銷和提升觀光動能,馬英九總統也說,要創造更高檔的消費價值,趁勢打造台灣為「觀光島」。這種運用台灣現有的東西,行銷台灣的觀光產業政策,短期內可能或有成果展現在國人面前,讓大家喝采歡呼,可是台灣的觀光產業發展,需要長遠、穩定且持續不斷的地方與中央經濟建設相呼應與配合,才能推動所謂的觀光政策所以日前馬總統「趁勢打造台灣為觀光島」之說,筆者實在難和政府一樣樂觀以待。

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新內閣剛上路,行政院經濟建設委員會管中閔主任委員在新春媒體茶敘中說,他樂觀看待今年的經濟成長,但不能沾沾自喜而忘了進行經濟結構的檢討改進,如果不作結構調整的話,明年一旦有甚麼風吹草動,台灣經濟就立刻會被打回原形。這段談話很有意思,好像是為我一直在呼籲的觀光產業,預告前途道路。

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