飛龍棧主

香港機場的特色之ㄧ，就是形形色色不同的餐飲，出境入境都有滿足不同需求的大小餐廳，有香港當地知名餐廳及知名連鎖簡餐，出境則根據旅客動線，安排不同型態的餐廳。機場內到處都有餐飲的廣告訊息介紹，看的出管理當局對於促進旅遊觀光，推廣當地香港餐飲美食的用心，無處不宣傳，善加利用國家門面，並深深抓住國際旅客的心。可見執掌機場營運的主事者十分重視國家之政策，並能在所轄管的範圍內淋漓盡致的執行且到位。

除了各式各樣讓旅客感動的餐廳外，重要的是還可以看到明亮且溫馨合宜的員工餐廳。經營當局對員工用餐福利的重視，並深信從瞭解員工的需要做起，不分職位大小、層級予以尊重，員工對於分內的工作，必能更恪盡職守，自律尊重於自身的工作。相信這是香港機場屢次獲得國際機場評比「安檢措施、交通和餐飲購物」常勝桂冠，除專業的經營外，員工的向心力及對共同追求的價值，都能全力以赴，應該也有莫大的關係。

反觀，台灣半官方的桃園機場管理當局對機場的營運績效、未來的發展計畫，能否有同樣的願景與執行力，對於將來可預見執行政策會遇到的障礙，能否先排除，古有明訓『凡事豫則立，不豫則廢』。事前周延的準備，一定比事發後的補救解釋，在效益及形象上是事半功倍。

在幾個月前桃園機場有個美食街餐飲招標，居然要把既有的員工餐廳廢除，招標的結果：「維持員工餐廳＋道地台灣小吃」的投標人，輸給了「多以引進西式速食，代替中西兼具的餐飲美食」者。一個容納26,000名員工的工作基地，卻沒有一個自營、或外包以服務員工三餐飽足為主的員工餐廳，員工除了等候外送的便當，或者是到便利商店購買速食，或者是到所費不貲、多為旅客設想的餐廳，雖餐廳內有打折，也很難挑選餐點，除此之餘，總要有屬於自己的地方可供選擇。

在此次的投標須知條件中，明文規定：航站公司本著庶民經濟、落實平價策略，所規劃設計的美食街標案，將以提供旅客及機場員工（含駐站單位）多元、多樣、便利、經濟、衛生、舒適之餐飲環境，以滿足旅客與員工需求。這是目前航站在員工餐飲上，最大的福利體貼，而得標者能否依約經營航站美食街，如實地屢行？目前該一標案，因得標者未能如期履約，恐面臨終止合約之虞。於此時點，當局機關是否有意願，將員工餐廳恢復並予以重視。

日來，所有媒體及民意監督機關，對於航站安全及種種工程上的瑕疵，讓機場蒙羞，多有指教建言，殊不知是否有無從員工的向心力，及航站上上下下有共同價值追求的觀點來著手。「民之所欲，常在我心」。執事者體貼勞務者，從優惠貼心的餐食做起，應該是最能溫暖人心的。

馬總統曾於去年提出：要把台灣的夜市小吃帶進機場經營；經建會的十大重點服務業，將美食國際化列為第一要項；經濟部砸11億要推廣50家美食品牌。著眼於從一個航站的員工餐廳做起，用心經營一個庶民經濟舒適的航站美食街。「登高必自卑，行遠必自邇」，談起泱泱美食產業大計、才能取信於民間。

於今，我們在慶祝經政府多年的努力，台灣在港澳的機構，得以正名「台北經濟文化辦事處」，並提昇功能和待遇，類似駐外人員優遇安排。藉此，雙方官員能多加往來交流，香港政府在治理市政，多有值得參考借鏡之處，多向香港機場取經，尤其是對機場餐飲的經營管理，絕對不是根據主事者個人喜好作為依據。